为什么他们说盘式制动器更好?

盘式制动器又称盘式制动器，顾名思义就是取其形。制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，车轮随之旋转。现在，大多数家用汽车都使用盘式制动器。你知道盘式制动器的优点和缺点吗?

盘式制动器的优点

1. 制动扭矩与汽车的前进和后退运行无关。

2. 热稳定性好。由于制动摩擦衬垫的尺寸不长，其工作面面积仅为制动盘面积的12% ~ 6%，因此散热效果较好。

3.制动盘的热膨胀不会像制动鼓的热膨胀那样造成制动踏板的行程损失，这也简化了自动间隙调节装置的设计。

4. 良好的水稳定性。由于刹车片对盘式单元的压力较高，容易将水挤出来，在接触水后在离心力的作用下同时也很容易排出，再加上衬垫对盘式的擦除作用，因此，水只有经过一次和二次制动后才能恢复正常，而鼓式制动器则需要经过十几次制动才能恢复正常的制动效率。

5、圆盘式摩擦衬垫磨损后比滚筒式摩擦衬垫更容易更换，结构也简单，维修方便。

6. 制动盘与摩擦衬片之间的间隙小(0.05 ~ 0.15mm)，缩短了油缸活塞的工作时间，增加了制动驱动机构的力传动比。

盘式制动器的缺点

1、制动器及制动管制造要求高，摩擦损耗大，成本昂贵。

2、由于摩擦片面积小，相对于工作面的摩擦力也小，需要高制动液压，必须有助力装置才能使用车辆，一般采用伺服装置。

3、刹车比较粗糙。两个带有摩擦衬垫的摩擦盘可以在花键轴上来回滑动，花键轴是制动器的旋转部分。制动时，能在很短的时间内使车辆停止。加上压板上的球槽倾角不能无穷大，所以刹车不顺畅。

如今，盘式制动器已广泛应用于家用车辆，大部分是车轮;少数是只用前轮制动器，用后轮鼓式制动器。此外，盘式制动器也逐渐被新车型和高端车型采用。